Поранешниот пилот на ЦИА се заколна дека на 11 септември ниту еден авион не удрил во Светскиот трговски центар бидејќи тоа било физички невозможно.

Johnон Лир, син на пронаоѓачот Бил Лир, дал стручно мислење дека е физички невозможно Боинг 767 (АА 11 и УАЛ 175) да ги погоди облакодерите „Близнаци“ на 11 септември 2001 година, особено кога требало да ги возат неискусни пилоти. Во својата свечена изјава - за судска постапка - тој вели:

„Ниту еден сообраќај од Боинг 767 не ги погоди Близнаците, како што измама тврдат американската влада, медиумите, НИСТ (Национален институт за стандарди и технологија при американското Министерство за трговија) ​​и нивните добавувачи.

„Не се случиле такви несреќи затоа што тие се физички невозможни, како што е опишано, од следниве причини: во случајот на УАЛ 175, кој беше насочен кон јужната кула, вистинскиот Боинг 767 би започнал телескопски да се распаѓа доколку неговиот врв би погодил челични колони од 14 инчи (35 см)… Вертикалните и хоризонталните делови на опашката веднаш ќе се одделат од леталото, ќе се судрат со столбови од челична кутија и ќе паднат на земја… Моторите ќе ја задржат основната форма откако ќе удрат во челичните столбови, или паѓајќи на земја или ќе бидат откриени во урнатини на руинирани згради. Ниту еден Боинг 767 не би достигнал 870 км / ч (540 км / ч) на 330 метри надморска височина

- Турбинскиот дел од моторот не е дизајниран да апсорбира таков волумен на густ воздух на оваа висина и со оваа брзина

- Делот од наводниот надворешен труп што содржи 3 или 4 делови од прозорците не одговара на авион што се урна во 14-инчни кутии од челични столбови со брзина поголема од 800 км / ч. Таа ќе се стуткаше.

- Ниту еден значаен дел од Боинг 767 или моторот не можеше да навлезе во 35-сантиметри челичните колони и 11,3 метри зад масивното јадро на кулата, без дел да падне на земја.

Остатоците треба да содржат големи делови од Боинг 767, вклучително и јадра од три мотори со тежина од околу 4 тони, кои не можат да исчезнат. Но, досега нема докази дека големи делови од структурата на авионот се пронајдени во СТЦ. Невозможно е овој авион целосно да исчезне “.

Спор за Морган Рејнолдс

Заветницата, од 28 јануари 2014 година, е поднесена до Окружниот суд на САД во јужниот округ на Newујорк, како дел од тужбата што ја чека Морган Рејнолдс. Поранешниот главен економист под водство на Georgeорџ В. Буш поднесе официјално барање за исправка до НИСТ, во кое тој изрази верување дека комерцијалните патнички авиони не се урнале во трговскиот центар.

Иако Движењето на вистината за 11. Првично ја отфрли теоријата „без авиони“ како премногу чудна, по сите научни и рационални анализи, таа почнува да се прифаќа широко, бидејќи ги објаснува собраните докази. За разлика од другите форми на мислење, сведочењето станува вистинито со закон ако не се побие. Сега им е на располагање на критичарите на оваа теорија да ги презентираат своите докази и анализи за да го побијат ова гледиште по точка. Ако не го сторат тоа или не можат да го сторат тоа - тогаш Владата на САД ќе биде обврзана да признае дека извештајот на Комисијата за 11 е погрешен.

Искусен пилот на ЦИА

Лир, 65-годишен капетан на воздухопловството и поранешен пилот на ЦИА, кој летал повеќе од 19 часа, исто така укажа на неискуството на пилотите кои наводно управувале со авионот: насока, стапка на спуштање и брзина на спуштање во рамките на параметрите на ´ контролираниот ´ лет. .. За пилотот да ги интерпретира податоците на мониторот за електронски информациски систем за летови, тој мора да биде високо квалификуван, што никој од киднаперите не бил или немал соодветна обука за користење на неговите контроли, вклучувајќи аилерони, кормило, спојлери и гас, да влијае, контролира и одржува спуштањето.

Според неговата потврда, Лир летал 100 различни типови авиони за време на 40-годишното искуство и има повеќе сертификати за пилоти на FAA (Федерална команда за авијација) од кој било друг воен пилот. Тој леташе во тајни мисии за ЦИА во Југоисточна Азија, Источна Европа, Средниот исток и Африка од 1967 до 1983 година, а потоа работеше неколку години на деловни линии како капетан, инспектор и инструктор.

Лир смета дека авионите снимени за време на нападот врз Newујорк се софистицирани холограми создадени од американската војска или. Тајни служби на САД.