Во Сакара (Египет) нашле дрвена статуа датирана од III. век п.н.е. Некои го сметаат за едрилица (авион без мотор), а други само приказ на птица.

Ваквите наоди ги водат мејнстрим археолозите во ќорсокак, бидејќи не знаат како да се справат со нив. Од друга страна, постои група научници кои со задоволство создаваат алтернативна теорија и поттикнуваат страсни дебати во научната заедница.

Археолозите постојано се изненадени од вештините на древните Египќани. Но, дали е можно тие да можат да летаат?

Мистериозен објект - птица или авион?

Др. Калил Месиха

Во 1898 година, во египетското село Сакара, во еден од гробовите бил откриен предмет, чие потекло било доделено во 3 век п.н.е. Се сметало дека предметот е птица, а другите предмети пронајдени на гробницата му биле дадени на музејот во Каиро. Во 1969 година, објектот го видел Др. Калил Месиха, кој по внимателно испитување открил дека се работи за модел на античко летало (едрилица/едрилица), а чија вистинска верзија веројатно не преживеала до денес.

Во својата книга објасни почесниот професор по машинско инженерство на Универзитетот во Хјустон Џон Х. Лиенхард Моторите на нашата генијалност: „Другите птици имаат нозе. Овој ги нема. Други птици имаат насликани пердуви. Овој ги нема. Другите клукајдрвци имаат пердуви во хоризонталната опашка, исто како и вистинските птици. Меѓутоа, во овој случај, крајот на дрвениот модел се стеснува вертикално кормило. Профилот на крилото има идеална аеродинамична форма во пресек. Има премногу случајности'.

Некои египтолози веруваат дека она што изгледа како опашка на авион е всушност украсна слика на птичји пердуви на јарболи слични на оние прикажани на релјефите во храмот на Khonsu(?).

Банери на јарболи

Тестирање на авиони

Братот Др. Месихо се обидел да конструира модел на скала и да ја тестира неговата способност да лета. Неговиот експеримент беше успешен.

Лиенхард забележува дека 3 век п.н.е. бил време на големи пронајдоци. Тој пишува: „Треба да се работи во голем обем за да се добие правилната форма на авионот. Овој мал дрвен модел е уникатен. Можеби тие работеа и на поголем модел што може да носи човек“.

Специјалистот за дизајн, конструкција и контрола на едрилици, Мартин Грегори, се обиде да го повтори експериментот на братот на Меси, но не успеа. Тој рече дека без опашката перка, за која верувал дека никогаш не била на моделот, птицата Сакара, беше целосно нестабилен... Мартин Грегори не беше толку сигурен дали прототипот (карго?) авион навистина функционира. Тој беше повеќе склон да мисли дека тоа е можно jen за временска лента или само детска играчка.

Официјалната египтологија сè уште не е недвосмислено јасно дали се работи за модел на авион или за несовршен приказ на птица.

И дури и со авионот „својствата на планерите беа разочарувачки“, Мартин Грегори не беше сигурен дека „сакарска птица“ е прототип на товарен авион со мала брзина. Тој верувал дека артефактот може да биде атмосферска лента, па дури и детска играчка.

И покрај сите спорови, тие беа спроведени со поддршка на Др. Algund Eenboom и Simon Senderson (експерт за воздухопловство) дополнително тестираат во голем обем (приближно 5x зголемен модел). Моделот беше поставен во тунел за ветер. Докажано е дека е целосно функционален едрилица со многу модерен дизајн на крилата со додавање на високо крило на задниот дел.

Авион од Сакара

При понатамошно испитување на оригиналниот модел, беше откриено дека има гребнатинка на делот од опашката, што покажува дека нешто некогаш било поставено на нејзиниот горен раб, што најверојатно се изгубило со текот на времето. Тоа веројатно ќе биде ставката што недостасува висинско кормило, што му ја даде на леталото потребната стабилност.