Индија и Шри Ланка (Цејлон) веќе долго време се поврзани со мистериозен подводник што муслиманите и хиндусите го гледаат како вештачки мост. Релативно неодамна, индиските геолози утврдија дека оваа всушност вештачка структура е единствена и по својата должина, која е педесет километри, и според колосалниот обем на извршената работа.

Според легендата, мостот го граделе мајмуни од армијата на Хануман, кои биле вистински гиганти, бидејќи имале околу осум метри. Така, беше во моќта на овие гиганти да изградат таков неверојатен мост.

Мистериозен чевел

Мистериозниот ковчег е лесно препознатлив од авионот и исто така е зафатен со слики од вселената. Муслиманите го знаат како Адам, додека Хиндусите го знаат како мост на Рама. Интересно е што на средновековните арапски мапи е обележан како вистински мост, кој се наоѓал над нивото на водата и во тоа време можел да го помине секој од Индија до Цејлон, било да е тоа маж, жена или дете. Извонредно е што должината на овој мост е околу педесет километри, со ширина од еден и пол до четири километри.

Бил зачуван во добра состојба до 1480 година, кога бил релативно сериозно оштетен од силниот земјотрес и последователното цунами. Мостот значително се спушти и на места беше уништен. Сега поголемиот дел е под вода, но сепак можете да одите по него. Вистина е дека има мал памбански канал помеѓу островот Рамсварам и Кејп Рамнад, со мали трговски бродови кои треба да се преминат. Но, оние од адреналинските спортисти кои ќе се решат за ваква ризична авантура, мораат да сметаат на фактот дека има прилично силна струја што може да ги однесе на отворено море.

Според Хиндусите, мостот бил всушност изграден од човечки раце, а во далечното минато бил изграден од армија мајмуни предводена од Хануман по налог на кралот Рама. Ова се споменува во светата книга на Рамајана. Истите спомнувања може да се најдат во Пуранас (индиски свети книги) и во Махабхарата. Овој мост ги принудува бродовите да ја обиколат Шри Ланка, што претставува значителна загуба на време (околу триесет часа) и голема потрошувачка на гориво. Затоа, веќе беше предложено неколку пати да се пробие каналот. За среќа, во 20 век не се случила никаква градба.

Сериозно се разгледуваше во 21 век, кога беше создадена специјална корпорација поради нејзината изградба.

И тука започнаа да се случуваат необјаснетите настани. Доволно беше да се започне со работа и багерите беа деактивирани еден по еден. Забите од лажиците им се кршеа, моторите гореа, јажињата пукаа. Дебаклот на корпорацијата го заврши неочекувана бура, која расфрла градежни бродови како зрна песок, со што дефинитивно ја прекина работата. Хинду верниците не се сомневаа дека неуспехот во изградбата на каналот е предизвикан од неприродни причини. Според нив, тоа бил кралот на мајмуните Хануман кој не дозволил да се уништи неговото дело.

Од 2007 година, во Индија се одвива кампања под слоганот „Спаси го мостот Рама“. Неговите активисти го штитат овој мост не само како антички историски споменик, туку сметаат дека е многу важен за зачувување на локалниот екосистем. За мостот се вели дека донекаде ги намалил ефектите од цунамито во 2004 година, спасувајќи многу животи. Се разбира, главното прашање е дали навистина станува збор за вештачка структура. Ако се даде позитивен одговор, ќе се појават дополнителни прашања. Кој и кога го изградил?

Сензационално откритие на индиски геолози

Изненадувачки, може разумно да се претпостави дека мостот е навистина вештачки. Длабочината околу неа е од десет до дванаесет метри со многу значителна ширина - само за да ве потсетам дека е од еден и пол до четири километри. Дури е многу тешко да се замисли колку огромен обем на градежен материјал требаше да се премести за време на таквата титанска работа! Пред неколку години, НАСА објави слики од мостот од вселената и јасно го покажува вистинскиот мост. Патем, специјалистите на НАСА не сметаат дека овие слики можат да го расветлат потеклото на оваа прекрасна формација.

Многу поубедливи докази за вештачкото потекло на мостот Рама добија специјалисти од GSI за геолошки истражувања во Индија.

Тие извршија обемна студија и за мостот и за основата. Поради ова, тие дупнаа не само во самиот мост, туку и сто дупки до него и извршија геолошки истражувања. Беше можно да се утврди дека формацијата не е природно издигнување на оригиналните карпи, како што може да се очекува, но тоа е очигледна аномалија од вештачка природа. Според истражувањето, мостот е создаден од насип од камења со прилично редовна форма со димензии 1,5 х 2,5 метри.

Главниот доказ дека мостот е вештачки е фактот дека насипот на камења лежи на дебел слој морски песок со дебелина од три до пет метри! Според податоците од дупнатини, оригиналните карпи започнуваат само под овој слој песок. Се чини дека некој одамна постави огромна количина варовник на неа. Редовноста на складирањето на овој материјал го покажува и неговото вештачко потекло. Геолозите утврдија и дека нема собирање на морското дно во областа окупирана од мостот. Нивниот опсег е: Мостот на Рама е несомнено вештачка структура!

Дали гигантите го изградија мостот?

Кога и од кого е изградена? Ако им веруваме на легендите, тоа потекнува пред милион години, а некои западни истражувачи дури тврдат дека е старо седумнаесет милиони години. Постојат и помалку импресивни претпоставки, а според нив, мостот е стар или дваесет илјади или три и пол илјади години. Последната цифра е, според мое мислење, малку веројатна, затоа што претпоставува дека мостот го граделе луѓе што наликувале на нас. Зошто треба да посветат сила и време на толку ширина на мостот?

Јасно е дека тие би биле задоволни со максимум двесте метри. Затоа, мостот не е изграден од обични луѓе и затоа веројатно е постар од три и пол илјади години.

Според легендата, го граделе мајмуни од Хануманов. И овие гиганти беа во можност да создадат таков нереален мост. Патем, таа беше создадена така што армијата на Рама можеше да стигне до Шри Ланка и да се бори против нејзиниот владетел таму, демонот Равана, кој ја киднапираше саканата Сита на Рама. Можно е ширината на мостот да се зголеми во однос на воените цели за да се обезбеди одеднаш концентриран напад врз непријателот. Одамна е познато дека е многу полесно да се одржи противник кој се движи по тесен мост, клисура или премин, а потребна е само мала количина на сила.

Но, ако веруваме во хипотезата дека Шри Ланка некогаш била дел од континентот на Лемурија, тогаш овој мост би можел да го изградат и Лемурците, кои исто така достигнаа големи височини. Во секој случај, сè уште не можеме да ги разгледаме откриените сите тајни на овој мост.